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在國內(nèi)、外國障車上.目前絕大多數(shù)的產(chǎn)品仍是用四邊形，只有程力汽車有限公司的消障車率先使用六邊形，在技術(shù)立異方面走在前列。 月前.國外汽車吊運輸車清障車吊臂國際著名品牌.采用消一色的多邊形或圓弧形清障車吊臂.UEBIIEItR諸多產(chǎn)品采用“鴨蛋形‘清障車吊臂。 早期的清障車吊臂是四邊形截面，近幾年來，跟著清障車吊臂材料強(qiáng)度級別的進(jìn)步，為充分利用材料的機(jī)能，才提出了如何解決強(qiáng)度安全貯備與薄板局部失穩(wěn)安全貯備均衡的題目.從而推動清障車吊臂截面從四邊形向六邊形、多邊形、圓弧形、鴨蛋形發(fā)展。這是由于清障車吊臂是一個可以伸縮的蹊徑梁.月前.除從本臂可以加強(qiáng)外.很多出產(chǎn)廠家將伸縮臂設(shè)計成等截面梁.根據(jù)清障車吊臂的受力特點.變截面伸縮臂將使清障車吊臂更輕.機(jī)能更強(qiáng)。 下面從三個方面介紹清障車吊臂的立異技術(shù)。清障車吊臂的截面外形是決定清障車吊臂下作能力和結(jié)構(gòu)重量的主要因素。但是這種截面沒有充分施展材料的承載能力，假如矩形截面腹板采用較薄的話.就會泛起局部失失重。 清障車吊臂在專用車上，如汽車起重運輸車、隨車吊運輸車、高空功課車、清障車、混凝上輸送泵車等，都是最重要的工作部件之一。矩形截面是以前清障車吊臂頂用得最多的截面形式，它與其它截面形式比擬.具有制造下藝簡樸、較好的抗彎與抗扭剛度等長處，·般多用于中、小噸位的吊機(jī)。從一臺車的清障車吊臂.可以看出它的技術(shù)水平、出產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計水平和工藝能力。矩形截面清障車吊臂分兩種.一種是由翼板和腹板四塊板焊接而成(見田:);另一種是壓成兩塊帶圓弧的棲形板對焊而成。 清障車吊臂的技術(shù)立異可以向“變截面清障車吊臂“方面發(fā)展。前者可以根據(jù)實際受力情況，翼板和上下腹板可選用不同板厚.減少清障車吊臂重量;后者加工工藝性.減少了兩條焊縫。國內(nèi)的汽車吊運輸車清障車吊臂上使用最多的是六邊形. 只有徐工和中聯(lián)的新產(chǎn)品上有用圓弧形清障車吊臂。在今后幾年內(nèi).材料強(qiáng)度級別的進(jìn)步將受到鋼鐵材料的自身限制，更高強(qiáng)度級別的材料將很難面世，清障車吊臂的截面上不會有新的發(fā)展。所以.清障車吊臂的技術(shù)立異是專用車出產(chǎn)企業(yè)一直關(guān)注的焦點。因而. 設(shè)計變截面清障車吊臂的技術(shù)或如何優(yōu)化清障車吊臂起重機(jī)能將是清障車吊臂的技術(shù)發(fā)展方向。 清障車吊臂結(jié)構(gòu)方面的立異技術(shù) 因為清障車吊臂是雙向壓彎構(gòu)件，除受有整體強(qiáng)度、剛度、不亂性的約束限制外，主要受局部不亂性約束.因此采用何種截面形式使清障車吊臂自重較小.充分利用材料是清障車吊臂設(shè)計的樞紐技術(shù)。 |